クルマにも"誕生日"がある。
発売されたその日は、まさにその車がこの世に生まれた瞬間。メーカーはその"家柄"、車名はその"名前"。もしクルマたちが人間だったら、どんな性格をしているのだろう？
このシリーズでは、「発売日＝誕生日」「メーカー＝名字」「車名＝名前」として、星座や由来からそのクルマの"人格"を占います。
統計でも科学でもなく、あくまでエンターテインメントです。でも読んでいるうちに「このクルマ、やっぱりそういう性格だよな」と感じてもらえたなら——それがこのシリーズの正解です。
今回は2019年5月17日生まれ、おうし座の「トヨタ・GRスープラ（A90型）」の登場です。17年ぶりに復活した5代目スープラであり、TOYOTA GAZOO Racingが展開するスポーツカーシリーズ「GR」初のグローバルモデルとして、BMWとの共同開発という新しいアプローチを取り入れながらも、歴代スープラが守ってきた直列6気筒エンジンとFR（後輪駆動）レイアウトという価値をRZグレードに宿しました。変わらない価値を守りながら、触れた瞬間に伝わる質感と走りを磨き抜く。その姿は、五感と本物を重んじるおうし座そのものです。
自己紹介
こんにちは。
私の名前は、トヨタ・GRスープラ。
2019年5月17日生まれ、おうし座です。
17年の空白を経て復活した5代目スープラであり、TOYOTA GAZOO Racingが展開するスポーツカーシリーズ「GR」初のグローバルモデルとして誕生しました。
歴代スープラが守ってきた直列6気筒エンジンとFRレイアウトという伝統を、現代の技術で再構築した存在です。ただしこれを継承するのは3.0L直列6気筒を積むRZグレードで、2.0L直列4気筒のSZ-R・SZはまた違う個性を持っています。
私の背景には、BMWとの包括的な共同開発があります。プラットフォームや基本コンポーネンツを共有しながらも、トヨタは走行性能や乗り味において独自の追求を重ねました。単に部品を分け合っただけの関係ではなく、共同開発という枠組みの中で、それぞれが目指す走りを追求した——そんな関係から生まれたのが私です。
家系診断：トヨタ家とスープラの系譜
スープラという名前の起点は、1978年に登場した「セリカXX」（海外名：セリカ・スープラ）にさかのぼります。
日本で正式に「スープラ」の名を冠したのは、1986年に登場したA70型から。1993年に登場したA80型は、1990年代を代表する国産スポーツカーの一台として広く知られる存在になりました。
しかし、A80型の国内販売終了後、スープラの系譜には約17年という長い空白が訪れます。その沈黙を破って2019年に復活したのが、私、A90型スープラです。
歴代スープラが大切にしてきた直列6気筒エンジンとFRレイアウトという伝統を、RZグレードが受け継ぎました。ただし私は、過去をそのまま再現した車ではありません。現代の安全基準、環境性能、走行性能に合わせて、一から再構築されたモデルです。
伝統を背負うというのは、ただ過去を懐かしむことではなく、その本質を今の時代にふさわしい形で磨き直すこと——それが、トヨタ家がスープラという名に託した使命だと、私は考えています。
名前の由来：SupraとA90型が示すもの
「Supra」はラテン語に由来し、「上に」「超えて」「さらに上へ」といった意味を持つとされています。単純に「超越した」という一語で言い切れるものではなく、常に一段上を目指すという方向性を示す言葉として、私はこの名を受け継ぎました。
「A90型」は、5代目となる私を示す一般的な車系呼称・通称として広く使われている呼び方です。
一方、日本仕様における正式な車両型式は、グレードごとに異なります。3.0L直列6気筒を搭載するRZは3BA-DB42、2.0L直列4気筒のSZ-Rは3BA-DB22、同じく2.0L直列4気筒のSZは3BA-DB82という型式が与えられました。
「Supra」という名前が示す"上へ"という意志は、特定のグレードだけでなく、RZ・SZ-R・SZという3つの型式を持つ私という存在全体に込められています。
おうし座である根拠
トヨタは新型スープラを2019年5月17日、日本で発売しました。本シリーズでは、この日本での発売日を、その車の"誕生日"として採用しています。
一般的な12星座の区分では、5月17日はおうし座（4月20日頃〜5月20日頃）に該当します。したがって私、GRスープラは、おうし座として診断します。
なお、この誕生日はあくまで日本での正式な発売日を基準としており、海外発売日や、発表・受注開始などのタイミングとは区別しています。
星座性格診断：おうし座のGRスープラ
おうし座は、12星座の中でも「安定感」「五感」「本物志向」を体現する星座とされています。美しいものや質の良いものを見極める審美眼、一度決めた価値を最後まで守り抜く粘り強さ、そして急激な変化よりも時間をかけた熟成を好む姿勢——これがおうし座の本質です。
外見は落ち着いて見えても、その内側には譲れない強い情熱を抱えている。派手な冒険を求めるタイプではなく、納得できるまで自分の価値観を磨き込む——本記事では、GRスープラの性格を「伝統を五感で確かめ、納得できるまで磨き込む静かな情熱家」として読み解きます。
GRスープラに表れる5つのおうし座らしさ
① 直列6気筒とFRを守る、変わらない価値への執着。歴代スープラの象徴である直列6気筒エンジンとFRレイアウトを、RZグレードが継承しました。流行や効率だけを理由に核となる価値を手放さなかったこの姿勢は、変わらない本質を大切にするおうし座の性格と重なります。ただし、2.0L直列4気筒のSZ-RとSZも用意されており、A90型全体が直列6気筒というわけではない点には注意が必要です。
② 見た目だけでなく、音・触感・加速感を重視する五感型。ロングノーズにワイドな構え、ダブルバブルルーフといった造形は、写真映えのためだけに描かれたものではありません。低い着座位置から伝わる路面の情報、エンジンが奏でる音、加速時に感じる力感——スペック表の数字だけでは語り尽くせない、運転中に五感で感じる質感を重視して仕上げられた車だと解釈できます。こうした官能的な評価には個々の感じ方に左右される部分もありますが、造形や着座位置の低さといった設計そのものが、五感に訴える体験を意識していることの表れと言えるでしょう。
③ 共同開発でも自分の味を譲らない頑固さ。GRスープラは、BMWとの包括的な共同開発によって生まれました。プラットフォームやパワートレーンといった基本コンポーネンツを共有しながらも、トヨタは足回りのセッティングや走行性能において独自の追求を重ねています。兄弟車であるBMW・Z4との関係を過度に否定する必要はなく、逆に単なる外装違いのOEM車と言い切ることもできません。他者の力を借りてもなお、完成形には自分の価値観をしっかり反映させる——この姿勢は、頑固なまでに自分の美意識を貫くおうし座の性格と重なります。
④ 17年間待ち続けて復活した粘り強さ。先代A80型の国内販売終了から、私、A90型が登場するまでには、約17年という長い空白がありました。一時的な人気やブームに乗って復活したのではなく、ブランドの再構築と市場環境が整うのを待ち続けた末の登場です。時間がかかっても、本当に価値のあるものだけを形にする——このじっくりとした持久力は、おうし座らしい粘り強さそのものです。
⑤ 派手に見えて、基本は安定を重視する現実派。外観は大胆で目を引くデザインですが、開発にあたっては低い重心、前後の重量配分、短めのホイールベースと広いトレッドといった、走りの基礎となる要素が重視されたとされています。単なる直線番長でも、見た目だけの派手なスポーツカーでもありません。感情を高ぶらせる速さと、物理的な安定性を両立させようとする——その現実的なバランス感覚は、情熱的でありながら地に足のついたおうし座の一面を映しています。
もし人間だったら
もし人間だったら——30代後半から40代前半、上質な革靴や時計を長く愛用するタイプでしょう。流行を追いかけるより、本当に気に入ったものをじっくり選ぶ。普段は落ち着いていますが、自分の仕事や美学には強いこだわりを持っています。他人の意見を取り入れる柔軟さは持ち合わせていても、最終的な味付けは自分の感覚で決める。言葉を並べるよりも、完成した仕事や結果で情熱を示すタイプ——そんな人物像が浮かびます。なお、この年齢や職業設定はあくまで占い上の比喩であり、実際の車の仕様を示すものではありません。
相性診断
良い相性：日産・スカイラインGT-R（BNR32）（しし座）― 王者の誇りを背負う、無敗のレーシングヒーロー
おうし座としし座は、どちらも自分の価値観を簡単には曲げないという芯の強さを持つ星座です。GRスープラが五感と本質を重視するのに対し、BNR32は堂々とした王者の誇りで速さを体現するタイプ。アプローチは違っても、妥協なく自分の道を追求する姿勢では深く共鳴します。
刺激的な相性：トヨタ・スープラ（JZA80）（ふたご座）― 二つの顔と無限の可能性を持つ変幻自在のカリスマ
同じスープラの血統でありながら、先代A80型は二つの顔を使い分ける華やかなカリスマ、私、A90型は落ち着いた本物志向という、対照的な個性を持っています。先代と現行、それぞれの時代が求めた価値観の違いが、互いを刺激し合う関係を生み出しています。
苦手な相性：マツダ・RX-7（FD3S）（いて座）― 理想の走りを追い続ける自由な探究者
おうし座が変わらない価値をじっくり磨き上げることを好むのに対し、いて座は新しい理想を追い求め、身軽に走り続けることを好みます。同じスポーツカーへの情熱を持ちながらも、「守るべきものを大切にする」私と、「まだ見ぬ景色を追いかける」FD3Sとでは、価値観の方向性がすれ違う関係です。
まとめ
トヨタ・GRスープラは、2019年5月17日に生まれたおうし座です。
TOYOTA GAZOO Racingが展開するスポーツカーシリーズ「GR」初のグローバルモデルであり、17年ぶりに復活した5代目スープラとして、RZグレードは歴代が守ってきた直列6気筒エンジンとFRレイアウトという伝統を継承しました。BMWとの共同開発という新しいアプローチを取り入れながらも、トヨタは自分たちの走行性能や乗り味を譲らず、スープラらしい価値を追求し続けています。
安定感、五感、本物志向、粘り強さ、そして自分の価値観を譲らない頑固さ——おうし座らしいこれらの性格は、GRスープラという車のあらゆる面に表れています。
単なる冒険家ではなく、「変わらない価値を、現代の方法で磨き直す静かな情熱家」——それが、本記事が読み解いたGRスープラの人物像です。
伝統は、飾って眺めるものではない。触れ、走らせ、もう一度磨き上げるものだ。
——2019年5月17日に生まれたおうし座のGRスープラは、変わらない価値を守りながら、現代の道を自分の感覚で走り続けます。
参考・出典
・トヨタ自動車「TOYOTA、新型スープラを発売」（2019年5月17日）
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/28086838.html
・トヨタ公式 2019年5月版 スープラ主要諸元表
https://toyota.jp/pages/contents/carlineup/archive/supra/2019-05/pdf/supra_main_s_201905.pdf
あわせて読みたい
