「いつかはレクサスLSに乗りたいけれど、グレードが多すぎてどれを選べばいいかわからない」
「高い買い物だからこそ、リセールバリューや装備の違いで後悔したくない」
レクサスのフラッグシップセダンであるLSは、グレードによって「ドライバーズカー」としての性格が強いモデルと、「ショーファーカー（後席重視）」としての性格が強いモデルにはっきりと分かれます。この選択を間違えると、せっかくの最高級車でも満足度が半減してしまうことさえあります。
この記事では、レクサスLSの現行モデル（50系）における人気グレードの特徴を徹底比較し、あなたのライフスタイルに最適な1台を見つけるための判断基準を提示します。リセールバリューを意識した賢い選び方もあわせて解説しますので、ぜひ最後までご覧ください。
この記事のポイント
- 「F SPORT」と「version L」の外観・乗り心地の決定的な違い
- ガソリン（LS500）とハイブリッド（LS500h）のコストと走行感の比較
- リセールバリューを最大化するグレードと必須オプションの組み合わせ
- 目的別・タイプ別に厳選したおすすめグレード3選
レクサスLSのグレード構成と基本知識
レクサスLSのグレード選びで最初に理解すべきなのは、その「序列」ではなく「キャラクターの違い」です。単に価格が高い方が良いというわけではなく、用途に合わせた選択が求められます。
主なグレード構成と特徴
現行LSは主に以下のグレードで構成されています。まずはそれぞれの位置づけを把握しましょう。
- EXECUTIVE
- 特徴: 後席の快適性を極限まで高めた最上級グレード。リアエンターテインメントシステムやオットマンを装備。
- おすすめ層: 運転手付きで後席を利用する（ショーファードリブン）方。
- version L
- 特徴: セミアニリン本革シートや助手席肩口のパワーシートスイッチなど、快適装備を充実させたラグジュアリー仕様。
- おすすめ層: 高級車らしいしっとりとした乗り心地を求める方、後席に人を乗せる機会がある方。
- F SPORT
- 特徴: 専用のスピンドルグリル、20インチホイール、専用シートなどを装備し、走行性能を強化したスポーティモデル。
- おすすめ層: 自分でステアリングを握るドライバーズカーとして楽しみたい方、リセールを気にする方。
- I package
- 特徴: エントリーグレードながら、レクサスとしての基本装備（Lexus Safety System +など）は網羅。
- おすすめ層: コストパフォーマンスを重視する方、法人利用でベーシックな仕様を求める方。
ガソリン（LS500）とハイブリッド（LS500h）の違い
グレード選びと同時に悩ましいのがパワートレインの選択です。
| 比較項目 | LS500（ガソリン） | LS500h（ハイブリッド） |
| エンジン | 3.5L V6ツインターボ | 3.5L V6 + マルチステージハイブリッド |
| 走行フィール | パワフルでダイナミックな加速。 エンジン音を楽しめる。 | 滑らかで静粛性が極めて高い。 モーターアシストによるスムーズな発進。 |
| 燃費 (WLTC) | 約 10.2km/L | 約 13.6km/L |
| 価格 | ハイブリッドより割安 | ガソリン車より約140〜150万円高 |
| 向いている人 | 高速道路での移動が多い方 走りの楽しさを優先する方 | 市街地走行が多い方 静粛性と環境性能を重視する方 |
人気2大グレード「F SPORT」vs「version L」徹底比較
個人ユーザーが購入する際、最も迷うのが「F SPORT」と「version L」の二択です。両者は外観だけでなく、乗り味も明確に異なります。
外観・内装・装備の違い
- エクステリア（外観）
- F SPORT: メッシュタイプの専用スピンドルグリルやサイドグリルを採用し、アグレッシブな印象。ホイールも専用のダークカラー塗装などで引き締まっています。
- version L: 横基調のグリルで、エレガントさと重厚感を強調。メッキ加飾が多く、伝統的な高級車の佇まいです。
- インテリア（内装）
- F SPORT: ホールド性の高い専用スポーツシート、アルミ製ペダル、専用メーターなどを採用。コックピットのような包まれ感があります。
- version L: 柔らかなセミアニリン本革シート（F SPORTは本革）、木目調パネルの選択肢が豊富。リビングのような居心地の良さを追求しています。
乗り心地と走行性能の差
- 足回りのセッティング
- F SPORT: 専用チューニングのサスペンションとスタビライザーにより、ロール（車体の傾き）を抑えた引き締まった乗り味です。路面の情報を伝えやすく、運転を楽しめます。
- version L: 路面の凹凸を柔軟にいなす、フラットでマイルドな乗り心地。同乗者を不快にさせない、これぞレクサスという快適性があります。
目的別・タイプ別のおすすめ人気グレード診断
これまでの特徴を踏まえ、あなたの目的や重視するポイントに合わせた「正解」のグレードを提案します。
1. 【リセール・走り重視】LS500 F SPORT
「自分で運転するのが好き」「次の買い替え時の下取り価格も気になる」という方に最もおすすめです。
- 理由: 高級セダン市場全体でリセールが厳しい中、F SPORTは国内外で人気があり、比較的高値を維持しやすい傾向にあります。また、V6ツインターボの力強い走りとF SPORTの足回りの相性が良く、運転の満足度が高いモデルです。
2. 【快適性・バランス重視】LS500h version L
「高級車ならではの静かさと快適さを味わいたい」「家族やゲストを乗せることがある」という方に最適です。
- 理由: ハイブリッドの静粛性とversion Lのコンフォートな足回りはベストマッチと言えます。後席の装備も充実しているため、VIPの送迎から家族旅行までマルチに活躍します。
3. 【コスパ重視・法人利用】LS500 I package
「初期費用を抑えたい」「LSという車格が必要だが、過剰な装備は不要」という賢い選択肢です。
- 理由: エントリーグレードとはいえ、LSの基本性能や安全装備は全て標準です。見た目の高級感も上位グレードと大きく遜色ありません。浮いた予算をコーティングやメンテナンスに回すのも一つの手です。
買う前に知っておきたいリセールと注意点
高級車であるLSは、新車価格からの値落ち額も大きくなりがちです。少しでも資産価値を残すためのポイントを押さえておきましょう。
リセールバリューを左右する「色」と「オプション」
売却時の査定額に数十万円単位で差がつく重要な要素です。
- ボディカラー: 「ホワイトノーヴァガラスフレーク（F SPORT専用）」または「ソニッククォーツ」、「ブラック（212）」が鉄板です。シルバー系や個性的な色は、査定ではマイナスになることが多いです。
- 内装色: ブラックや、F SPORTならフレアレッドが人気。
- 必須オプション: 「ムーンルーフ（サンルーフ）」は絶対に装着すべきです。新車注文時に付けておかないと後付けできず、売却時にオプション価格以上の差がつくことが定説となっています。
まとめ
レクサスLSのグレード選びは、あなたが「誰のために」「どのように」車を使うかによって正解が変わります。
- 自分で運転し、資産価値も意識するなら: LS500 F SPORT（白・サンルーフ付）
- 極上の快適移動空間を求めるなら: LS500h version L
- コストを抑えてフラッグシップに乗るなら: LS500 I package
単なるスペック比較だけでなく、「愛車と過ごす時間」をイメージして選ぶことで、最高の満足度を得られるはずです。ぜひ一度ディーラーで試乗し、その違いを体感してみてください。
