「クロスビーが欲しいけど、新型で何が変わったの？」「ターボがなくなったって本当？」
2025年10月2日、スズキの人気クロスオーバーワゴン「クロスビー」が大幅な改良（ビッグマイナーチェンジ）を実施しました。
これまで「1.0L直噴ターボ」のパワフルな走りが魅力だったクロスビーですが、今回の新型ではエンジンを刷新し、デザインもよりSUVらしくタフな印象へ進化しています。しかし、大きな変更には「前の方が良かったのでは？」という不安もつきものです。
この記事では、新型クロスビーの変更点を徹底解説し、旧型やライバル車との違いを比較。あなたが「新型を選ぶべきか、中古で旧型を探すべきか」迷わなくなる判断基準をお届けします。
この記事のポイント
- 1.0Lターボ廃止！新開発1.2Lエンジンの燃費と走りの違い
- フロントマスク刷新＆電動パーキングブレーキ待望の標準化
- MZとMXどっちがお得？グレード別の装備差を徹底比較
- ライバル車（ライズ・ハスラー）と迷った時の決定打
新型クロスビー(2025年モデル)の決定的な5つの変更点
2025年10月の改良は、単なる色替えレベルではありません。車の心臓部であるエンジンから使い勝手を左右する装備まで、フルモデルチェンジに近い規模で刷新されています。ここでは特に重要な5つの変更点を解説します。
- 1. 1.0Lターボから「1.2L Z12E型エンジン」へ
- 2. 電動パーキングブレーキ＆ブレーキホールド採用
- 3. フロントフェイスが「タフ」なデザインに激変
- 4. 快適・先進装備のアップデート
- 5. 価格改定とグレード整理
1. 1.0Lターボから「1.2L Z12E型エンジン」へ
最大のトピックはエンジンの変更です。従来の「1.0L直噴ターボ」に代わり、新型スイフトやソリオで評価の高い**「1.2L 直列3気筒自然吸気エンジン（Z12E型）」**が搭載されました。
写真出典：スズキ株式会社
「ターボの加速感がなくなるのは残念」という声もありますが、新型はマイルドハイブリッドとの組み合わせで、街乗りでのスムーズさとWLTCモード燃費22.8km/L（FF車）という経済性を手に入れています。
2. 電動パーキングブレーキ＆ブレーキホールド採用
多くのユーザーが待ち望んでいた**「電動パーキングブレーキ（EPB）」と「ブレーキホールド」がついに採用されました（全車標準または上位グレード）。
これにより、信号待ちでブレーキペダルを踏み続ける必要がなくなり、渋滞時の疲労が劇的に軽減されます。また、ACC（アダプティブクルーズコントロール）も全車速追従・停止保持機能付き**へと進化しました。
3. フロントフェイスが「タフ」なデザインに激変
愛嬌のある丸目デザインは継承しつつ、フロントグリルやバンパー形状が変更されました。
- 水平基調のボンネット： 厚みが増し、よりSUVらしい力強さを強調
- 新デザインホイール： 「X」をモチーフにした切削デザイン
- インテリアの質感向上： インパネやシート表皮の質感がアップし、安っぽさを払拭
4. 快適・先進装備のアップデート
「スズキ国内初」を含む最新装備が投入されています。
- 7インチメーターディスプレイ（カラー）： 視認性が向上し、ナビ連動なども可能に
- 2段式センターコンソール： 運転席・助手席間の収納力が大幅アップ（MZ）
- USB Type-C電源ソケット： 急速充電に対応
- ステアリングヒーター： 冬場の運転も快適に（MZ）
5. 価格改定とグレード整理
機能向上に伴い、車両本体価格は旧型比で約15万〜20万円程度アップしています。
- HYBRID MX： 約210万円〜
- HYBRID MZ： 約235万円〜※中間グレードだった「HYBRID MV」は廃止・統合されました。
人気の理由は？新型クロスビーのメリット・デメリット
スペック上の変更点は分かりましたが、実際の使い勝手はどうなのでしょうか。新型クロスビーの強みと、購入前に知っておくべき注意点を整理します。
新型クロスビーを選ぶメリット
- 圧倒的な室内空間： ソリオ譲りの広さは健在。大人4人が余裕で乗れるコンパクトSUVは希少です。
- 維持費の安さ： 1.2L化で自動車税は変わりませんが、レギュラーガソリン仕様かつ実燃費の向上で、ランニングコストが下がります。
- 最新の安全性能： 「デュアルセンサーブレーキサポートII」へ進化し、交差点での検知や自転車・二輪車検知にも対応しました。
購入前に確認したい注意点（デメリット）
- 高速道路での追い越し加速： ターボ廃止により、高速合流や急な追い越しでの「余裕」は旧型に分があります。
- 価格の上昇： 総支払額が250万円〜300万円近くなるため、コンパクトカーとしては高価格帯に入ります。
| 比較項目 | 新型 (1.2L NA) | 旧型 (1.0L ターボ) |
| パワフルさ | △ (必要十分) | ◎ (余裕あり) |
| 燃費性能 | ◎ (22.8km/L) | △ (18.2km/L) |
| 静粛性 | ◎ (非常に静か) | ◯ (3気筒特有の音あり) |
| 渋滞運転 | ◎ (完全停止保持) | △ (足踏みPブレーキ) |
| 安全装備 | ◎ (最新世代) | ◯ (一世代前) |
ライバル車比較：ライズ・ハスラーと迷ったら
クロスビーを検討する際、必ず比較対象になるのが「トヨタ ライズ（ダイハツ ロッキー）」と、軽自動車の「スズキ ハスラー」です。
vs トヨタ ライズ (1.2Lハイブリッド/1.2Lガソリン)
- クロスビーが勝る点： 室内の広さ、内装の質感、4気筒並みに静かなエンジンフィール、デザインの個性。
- ライズが勝る点： 荷室の容量（床下収納）、価格の安さ、燃費（e-SMARTハイブリッドの場合）。
- 結論： 「後席に人を乗せる機会が多い」「内装の質感を重視する」ならクロスビー一択です。
vs スズキ ハスラー (軽自動車)
- クロスビーが勝る点： 5人乗れること、高速道路での安定性、衝突安全性、余裕のあるパワー。
- ハスラーが勝る点： 維持費（軽自動車税）、取り回しの良さ、リセールバリューの高さ。
- 結論： 「高速道路をよく使う」「4人乗車でも荷物を積みたい」ならクロスビー。街乗りメインで1-2人乗車ならハスラーでも十分満足できます。
【グレード診断】あなたにおすすめはMZ？MX？
新型クロスビーはグレードが整理され、選びやすくなりました。迷ったら以下の基準で選びましょう。
HYBRID MZ がおすすめな人
「長く乗るから装備で後悔したくない人」
価格は上がりますが、以下の専用装備が付くため満足度が全く違います。リセールバリューもMZの方が期待できます。
- LEDヘッドランプ＆フォグランプ
- 2段式センターコンソール
- ステアリングヒーター
- プレミアムUV&IRカットガラス
- アルミホイール
HYBRID MX がおすすめな人
「予算を抑えつつ、クロスビーのデザインと広さが欲しい人」
基本性能（エンジン・安全装備）はMZと同じです。見た目や快適装備を割り切れるなら、20万円以上安く購入できるMXは賢い選択です。DIYでカスタマイズを楽しみたい人にも向いています。
まとめ：新型クロスビーは「買い」か？
2025年の大幅改良で、クロスビーは**「デザインだけの車」から「中身も最新の万能SUV」へと進化**しました。
特に1.0Lターボから1.2Lエンジンへの変更は、燃費と静粛性を求める現代のニーズにマッチしています。電動パーキングブレーキの採用により、長距離ドライブの快適性も飛躍的に向上しました。
- ターボの加速より、毎日の燃費と静かさを重視する
- 渋滞でも疲れない最新の運転支援機能が欲しい
- 人と被らない個性的なデザインが好き
これらに当てはまるなら、新型クロスビーは間違いなく「買い」の1台です。
まずは店頭で、新しくなったエンジンの静かさと、広々とした室内空間を体感してみてください。
