リトラクタブルヘッドライトのポルシェ5選！歴史と価値

スイッチを入れると「パカッ」とヘッドライトが起き上がる、あの独特のギミック。リトラクタブルヘッドライトは、かつてのスーパーカーブームを知る世代にとっては憧れの象徴であり、若い世代にとっては新鮮なレトロフューチャーとして映る特別な装備です。

「ポルシェのリトラクタブルライト搭載車にはどんなモデルがあるの？」

「911以外のモデル（FRポルシェ）の評価はどうなの？」

「古い車だけど、維持するのは大変そう……」

そんな疑問や不安をお持ちではないでしょうか。現在、安全基準の変更などにより新車では見ることのできなくなったリトラクタブルヘッドライトですが、ポルシェの歴史においては、ブランドの革新性を支えた重要なアイコンでした。

この記事では、ポルシェがリトラクタブルヘッドライトを採用した主要モデル（914、924、944、928、968）の特徴から、それぞれの魅力、そして中古車選びで気になる維持のポイントまでを徹底解説します。これを読めば、あなたの感性に響く運命の「リトラポルシェ」が見つかるはずです。

この記事のポイント

なぜポルシェはリトラクタブルを採用したのか？

ポルシェといえば丸目のヘッドライト（911）というイメージが強いですが、実は1970年代から90年代にかけて、多くのモデルでリトラクタブルヘッドライトを採用していました。なぜ、あえて隠すデザインを選んだのでしょうか。

最大の理由は「空力性能」の追求です。スポーツカーとして低いノーズを実現し空気抵抗（Cd値）を下げるために、ライトをボディ内部に格納するスタイルは理にかなっていました。

また、当時最大のマーケットであった北米（アメリカ）の安全基準も大きく関係しています。「ヘッドライトの最低地上高」に関する規制があり、低いノーズのまま基準を満たすためには、ライト使用時のみ位置が高くなるリトラクタブル方式が最適解だったのです。

ポルシェにとって、リトラクタブルヘッドライトは「911以外の新しい時代のポルシェ」を象徴するアイコンでもありました。

リアエンジンの911に対し、エンジンをフロントに積むFRモデル（トランスアクスルモデル）や、ミッドシップモデルにおいて、911の伝統的なカエル目とは決別した、近未来的で鋭い顔つきを与えるために積極的に採用されたのです。

ここでは、リトラクタブルヘッドライトを採用したポルシェの歴代モデルを詳しく解説します。

ポルシェとフォルクスワーゲンの共同開発で生まれた914は、ポルシェ初のリトラクタブルライト採用車です。角張った低いボディに完全に格納されるライトは、非常にクリーンなスタイリングを実現しました。手動ではなくモーター駆動で開閉し、軽量なスポーツカーとしての地位を確立しました。

924から始まり、944、そして最後の968へと続くこのシリーズは、水冷エンジンをフロントに積み、トランスミッションをリアに配置する「トランスアクスル」レイアウトが特徴です。

これらはハンドリングの良さから、今なお「隠れた名車」として再評価されています。

ポルシェのフラッグシップとして開発された928のライトは非常にユニークです。一般的な「隠れる」リトラクタブルとは異なり、消灯時でもレンズ面が上を向いて露出しており、点灯時はそのまま前方に起き上がります。この愛嬌と迫力が同居したデザインは928だけの特権です。

憧れのリトラクタブルポルシェを手に入れる前に、特有のトラブルや注意点を知っておくことが重要です。

これらは経年劣化によるモーターの不調や、リレー（電気回路のスイッチ）の故障が主な原因です。特に924/944系はプラスチックパーツの劣化により、リンク機構が破損することもあります。

幸い、ポルシェはクラシックモデルへの部品供給体制が比較的整っています。「ポルシェクラシック」純正パーツとしてモーターやギアが入手できる場合も多いですが、高額になる傾向があります。

購入時のチェックポイント：

リトラクタブルヘッドライトを持つポルシェは、単なる懐古趣味ではなく、ポルシェが空力とデザインに挑戦した革新の証です。

現代の車にはない「ライトを開く」という儀式は、ドライブへ出かける高揚感を何倍にも高めてくれます。ぜひ、あなたに合った一台を見つけ、古き良きポルシェの世界を楽しんでください。